「華人戴明學院」是戴明哲學的學習共同體 ,致力於淵博型智識系統的研究、推廣和運用。 The purpose of this blog is to advance the ideas and ideals of W. Edwards Deming.

2012年11月23日 星期五

追憶『1996年戴明博士紀念研習會』《發揚戴明管理革命》



1996年12月,出版Latzko&Saunder共著《戴明博士四日談》( Four Days with Dr. Deming),陳健邦譯,感謝台灣積體電路公司(TSMC)鼎力支持。宏遠興業採用為新年全球幹部會議之教材之一。。隔月初,台積電副總經理陳健邦先生 寄文章來觀摩。鼓勵他多發表他獨特的見解和經驗,後來他專集《挑燈人海外》在未來書城出版。.

◎『1996年戴明博士紀念研習會』由華人戴明學院尋智專業顧問有限公司共同主辦。場地(中壢中信)。發表順序:鍾漢清(《發揚戴明管理革命》)、戴久永博士(交大)、李榮貴博士(交大)、張忠樸、莊泰旭(Ford)、陳健邦(TSMC,由台積電某處長代發表)、葉清來總經理(宏遠興業)、陳尚書(台灣電路);座談。
講師等人有晚晏。
資料夾有當日『工商時 報經營知識版』半頁的「人間戴明精神永存」專輯,內有鍾漢清和戴久永短文和四篇摘自『戴明博士四日談』的短文。

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 1996年12月20日《發揚戴明管理革命》

戴明的生命與學問其實是分不開的,不少人對「淵博知識系統,及十四要點或多或少有點了解,不過許多戴明不好惹的傳言,都忘了他的善良的心,彼德生(P. Petersen)教授是John Hopkins大學的管理學教授,他也當品管顧問,不過更有心於「管理史」(Journal of Management History)。他整理了戴明在美國國會圖書館中檔案(例如有許多戴明以統計專家(抽樣)身份出庭作証)的公司案),並發表了一篇描述戴明如何熱心協助他作研究,幫忙學生的無私和善體人意的文章。下面是一些摘述。

戴明常常在美國飛來飛去,弄四天研習課。不過他在92高齡時,仍在二研討會之趕場中(西雅圖,接下來在芝加哥),慷慨地給與Hopkins大學商學院學生討論其課題(Hopkins位在巴的摩爾的,讀者看看地圖就知道,誠如作者說的,他應直飛芝加哥休息。)作者送他到機場日,很多商業界的人認出他,集合起來給他一次最溫馨的鼓掌致意…作者抱他上輪椅,身重極輕(戴明塊頭不小),作者心知戴明將逝矣!

關於「由管制圖來學習」最近我的「導師」David Kerridge在網路發表「由管制圖來學習」:高層主管應知區分「特殊因」與「共同因」的不容易;沒有理論的學習是無意義的;高層主管應以身作則,由管制圖來學習,把它作為自己的責任。

我以為更重要的背後的「統計與改善思想」:我們常常要設法善用數據,例如現在科學進步,可以作出地球過去幾萬年的溫度連串圖(run chart):許多國際大公司由這樣相關的趨勢分析,知道他們是有責任的,可以協助改善。

此外我們常常要從極少的數據、個案中來學習:例如鐵達尼號的撞冰山而沉,人們曉得要對冰山作「巡迴檢驗」;同樣的,近日協和機失事,人們也應從中學習。我們中華航空公司更應該「由管制圖來學習」背景的「統計與改善思想」。

此外,我們應該慎思戴明博士說的:「管制圖的最大用處在人(事)管理。」

其他被接受的方法可分成各種共同因和特殊因? 這段摘自最近我在網站DEN之討論。 WMack 問,除了管制圖法外,有沒其他被接受的方法,可將所有要因分成「各種共同因」和「特殊因」?W. J. Latzko 教授(『戴明博士四日談』的共著者):沒有!鍾漢清寫道:這問題是很根本的,Latzko的回答除了像禪般當頭棒赫之外,如果能進一步研究,應該是極有益的。作管制圖最了不起的地方,是它既能兼顧該系統的諸狀態與它的流程。不過我們應當細思戴明博士等人,他們認為管制圖法的目的究竟是什麼?答案不外是「經濟」與「持續改善」。

另外『第四代管理』提出另一準則。偉大哲學家休姆也有類似的歷史事實之「各種共同因和特殊因」準則。







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