「華人戴明學院」是戴明哲學的學習共同體 ,致力於淵博型智識系統的研究、推廣和運用。 The purpose of this blog is to advance the ideas and ideals of W. Edwards Deming.

2017年12月31日 星期日

轉形任重道遠 必須窮數十寒暑;戴明哲學經營成功的案例: 樹林柑園國中、桃子腳中小學

年終,接到李校長的電話,他說55歲退休,花半年時間在2縣市的校長間傳道,要他們讀戴明博士的【新經濟學】等等.....傳播終生學習等轉型哲學.....



華人戴明學院感謝您們! Thanks.
轉形任重道遠 必須窮數十寒暑
"When we size up the job ahead, it is obvious that a long thorny road lies ahead -- decades."
Dependence on protection by tariffs and laws to "buy American" only encourages incompetence.
It would be incorrect to leave the reader with the impression that no action is taking place.
(Deming, 1986, Preface for Out of the Crisis)
感謝:
hc:我們偶而會碰到很純正家鄉話。
譬如說,約1997年,宏遠紡織的某位主管說 :"鍾老師, 大船入港了!" --指當時他們公司跟我買了許多我社的書。
後來,我才知道,這也是英文的表達方式 (我因為高雄有姨丈, 很小就懂得他們投資漁船的方式....) :when your ship comes in/when personal ship come home/in/factory ship (hc)
信鍇實業股份有限公司購書一批.....http://demingcircle.blogspot.tw/2010/05/thanks.html



*****
2004年6月中的記事,從文中可知道我在柑園國中有2次演講:1次是校長安排,到該校對老師們;另外一次是李惠銘先生先生戴老師們來我處,我做某本書的導讀。


"最高興:午後,久未謀面的李惠銘先生來訪。他過去一直服務著名的柑園國中(我們多年前用「華人戴明學院」相互造訪,他們是唯一學校下午全採取社團教學法……),幾年前北縣考「校長」第一名;他真的像「新造的人」,沒介紹的話,我不敢認他(我自己當然也變化很大)。他說下定決心放棄公家的所有資格、資歷,轉到位於雲林的「維多利亞雙語中小學」當「副校長」……
我鼓勵他,一定要把愛心和經驗寫下,他說每周回台北的路上都會用錄音筆大記。他希望找能綜觀全世界的歷史教科書,我說日本過去Asahi出版過周刊,主題如「西元500/1300/1500……的世界」等等,圖文並茂……帶他到附近的大陸書籍販賣店「導引」。他找到一本定價80元(rmb)的彩印好書。
我轉送月娟翻譯的書給他。說過去在永和社區大學當義工老師時,看過國中的「水泥叢林和可憐的圖書館」,希望救救下代(其實每代自有他們的福;前天看報導日本去年保險套銷量跌約3-4成,因為網路等等的吸引力不輸「異性」,哀哉?)"





2017.12.31
李惠銘 to me
老師新年快樂
我2004年離開柑園
渡過濁水溪到雲林的維多利亞雙語實驗學校(副校長)
2005年任職北投復興高中(總務,學務主任)
2009年回到樹林柑園的新學校~桃子腳
這學校也是王秀雲校長籌設
是因應臺北大學特定區的新設校
建築師是簡學義先生
全校都是用清水模打造
八年來,我也用心把它經營成很獨特的學校
新近甫獲遠見[未來教育 臺灣一百]的TOP10大獎
不過,這也是我教育生涯唯一獲獎,
實在不足道。
這學校可說是柑園之後,
又一個運用戴明哲學經營成功的案例,
先寄上遠見的專案報導,請老師指教
年後再專程登門請益。
謝謝老師
惠銘祝福您

2017年12月29日 星期五

陳思宏: "溫蒂漢堡為什麼會在台灣消失啊?"Bauman Rare Books的書店

陳思宏新增了 8 張相片 — 在 Bauman Rare Books
到賭城逛書店?整個Strip大街上塞滿名牌服飾店,就是沒半間書店。
但Palazzo飯店裡,卻有一家名為Bauman Rare Books的書店,專門販賣珍稀的文學書籍、文件。
書店裝潢極美,店家藏書驚人,許多文學書的首版、首刷都品相完美,看了簡直快掉淚。
大家來賭城,記得來逛書店啊。



*****
HC: "溫蒂漢堡為什麼會在台灣消失啊?" 這是個好問題,應該請教專家:海外投資,牽涉很多,沒有經營管理團隊的長期承諾,後來者,如,溫蒂漢堡,很難在競爭激烈的台灣生存下去......
記得小時候好喜歡吃溫蒂漢堡,台灣溫蒂全消失之後,來美國就想回味。
到底溫蒂為什麼會在台灣消失啊?

2017年12月28日 星期四

Chef Gives Up a Michelin Star,


 因为无力承担成为一星餐厅所需的人力、制作及精确,法国大厨杰罗姆·布罗绍(Jérôme Brochot)致信美食爱好者的圣经米其林指南,说他想退出。

The chef Jérôme Brochot, center, at his restaurant in Montceau-les-Mines, France.
Chef Gives Up a Star, Reflecting Hardship of 'the Other France'

By ADAM NOSSITER

Most chefs work a lifetime for a Michelin star. Jérôme Brochot is giving his back. Why? He can't afford it. Neither can his declining old mining town.

2017年12月18日 星期一

桃機跳電案例 ;桃機停電91分鐘;美国:亞特蘭大市國際機場停電11小時;Speed Cited in Deadly Amtrak Derailment in Washington By KIRK JOHNSON, RICHARD PÉREZ-P华盛顿州火车脱轨事故造成伤亡

要丟臉到何時 桃機停電91分鐘

交通部竟稱只是疏忽小細節

52148
出版時間:2017/12/23





台灣國門桃園機場,昨因長榮空廚送電施工疏失,竟讓第二航廈停電91分鐘,造成5航班延誤15分鐘、957名旅客受影響,這也是桃機史上停電時間最長的一次。對於這場人為疏失,交通部認為只是大工程沒注意到小細節,專家認為雖非大意外,卻已凸顯政府管理不用心,民眾也痛罵桃機出包頻率高,「這不是螺絲鬆了,而是根本沒有螺絲!」
昨上午10時45分,桃園機場第二航廈出境大廳的報到櫃檯、B2美食街突然停電,附近的中華航空修護工廠、華儲公司也受影響。當時在出境大廳排隊等候報到的旅客忍不住抱怨。要去香港的王先生說,地勤的電腦不能運作,報到手續很慢,甚至要用紙筆作業;另名李小姐說,行李抬上地勤櫃檯後方輸送帶,輸送帶根本不動,「行李也排了一長串」;在B2美食街用餐的民眾則只能摸黑吃東西。 

長榮空廚送電凸槌

其間第二航廈只能斷續供電,11時50分再次大規模停電,範圍除原先的出境大廳、B2美食街外,3樓出境南側長廊也受影響,包括行李分揀系統、FIDS系統(航班資訊顯示系統)、出入境行李輸送帶及轉盤、升降設備、旅客自動電車輸送系統全部停擺。
桃機公司解釋,昨因長榮空廚新建工程進行送電作業時,未落實檢查,導致空廚大樓內的新建高壓配電盤發生短路,故障電流高達2萬4900安培,超過1萬5000安培電流的保護裝置,導致桃機變電站高壓電源跳脫,因桃機二航廈南側、中華航空修護工廠和長榮空廚使用同一供電迴路,連帶受到影響。
桃機公司表示,停電後5分鐘內就啟動備用電力,供航務管理、行李分揀、行李處理、飛航資訊等系統使用,維持機場基本作業。

誤5航班957名旅客

但後來因切換復電,系統須重新開機,所以11時50分斷電範圍才會擴大,直到中午12時16分才恢復正常供電,共造成5航班延誤15分鐘、957名旅客受影響。 
台電表示,昨上午桃機廠商進行送電工程時,現場有2名台電人員負責監看送電後的電壓電流狀況,不料廠商自行操作開關時發生跳電,台電人員只負責監看沒動手,停電與台電無關。造成意外的長榮空廚則說,台電人員與機電公司人員昨是一同進行新建廠房送電工程測試,不慎發生跳電問題,原因還會細查。 

立委:賀陳旦下台

交通部次長王國材表示,桃機已進行全面性管線盤查,水電等相關基礎設施都有加強,現包括第二、第三航廈等大工程很多,可能因處理大工程,忽略這次簡單送電的小細節,已要求相關單位更謹慎。
成大航太所教授林清一認為,桃機狀況不斷已經是團隊問題,竟連送電作業也能發生跳電事件,只能說「不用心」,工程管理鬆散,未按程序做,一定要好好檢討。時代力量立委徐永明則在臉書嗆,桃園機場身為國家門面卻不斷出包,先前發生淹水、漏水爭議,上月傳出火警,現在又無預警停電,交通部長賀陳旦已經不適任,「可以下台了。」
網友也諷刺「桃機不出事才是新聞」、「這根本是第三世界的機場」、「一直出包,都可列金氏紀錄了」,也有網友質疑桃機這麼重要的出入境關卡,連備用電力都如此糟糕,「這不是螺絲鬆了,而是根本沒有螺絲。」 

延遲逾時應給補償

至於旅客遇機場停電該如何自保?消保處副處長吳政學指出,「民用航空乘客與航空器運送人運送糾紛調處辦法」規定,國內航線遲延15分鐘以上、國際航線遲延30分鐘以上,航空公司應立即向乘客說明原因及處理方式,並斟酌乘客需要,適時免費提供通訊、飲食或膳宿。
消基會董事長游開雄表示,雖然這次停電意外不可歸咎於航空公司,但若達到補償必要基準,航空公司還是有責任賠償消費者,事後再由航空公司向桃機求償。
國外主要機場也曾停電出包。本月17日美國亞特蘭大機場因供電廠發生火警,斷電11小時,導致逾千航班取消;美國洛杉磯機場去年12月也因跳電停擺1小時才恢復。 

桃機跳電案例

●2017/11/17
桃機網路電源排插故障,第二航廈出入境證照查驗系統故障,自動通關失靈,當機30分鐘才恢復正常,千名旅客塞爆
●2015/12/21
桃機第一航廈在3小時內4次跳電,出境大廳、X光安檢線、查驗櫃檯停電,4航班近千名旅客摸黑通關
●2014/06/24
桃機第二航廈不斷電系統迴路凸槌,入出境及南北廊道大停電,旅客摸黑入境查驗,20分鐘後才恢復供電
●2012/06/21
桃機第一航廈變電站跳脫,南側大廳及長廊電源停電約12分鐘,幸未影響航班
資料來源:《蘋果》資料室 

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【吳巧曦╱綜合外電報導】「令人不敢置信!」身為全球最繁忙機場的美國亞特蘭大國際機場,前天下午突然大停電11小時,導致空中交通大亂,無數旅客的聖誕度假計劃受波及。估計各航空公司至少取消1174架次航班,除了數以千計旅客受困在一片漆黑的機場航廈「無處可去」,不少剛飛抵當地的旅客也被迫在停機坪上枯等數小時,才有空橋可以下機。亞特蘭大市長瑞德表示,大停電肇因於機場的地下電氣設施起火,且損毀備用電力系統,消防人員花了兩小時才滅火,起火原因尚在調查中。美國聯邦航空總署決定暫停該機場的航班起降,影響上千架次航班,其中以總部設在亞特蘭大的達美航空(Delta Airlines)受害最深,前天取消超過900架次航班,另將48架次航班轉降其他機場;電力恢復後,昨仍傳出取消約300航班。 目擊乘客表示,停電後機場一團亂,不僅有區域冒出煙霧,還能聞到電線走火的氣味,現場工作人員給乘客的指示彼此矛盾,「這實在很詭異,似乎沒有人知道要怎麼辦。」到處一片漆黑,許多人靠手機充當光源,四處尋找收訊較穩的地點,甚至停電後也無法在商店內購買食物、飲料,而且「電動旋轉門也打不開,哪裡也去不了。」




亚特兰大这个全球最繁忙的国际机场终于恢复了电力,但全球数以千计的乘客仍被困住,或者正在寻找新的旅行方案。之前,一起地下火灾损坏了机场的主电源和备用电源。

***

Speed Cited in Deadly Amtrak Derailment in Washington

  • The first passenger train on a newly opened Amtrak route jumped the tracks near Tacoma, killing three and injuring dozens.
  • The National Transportation Safety Board said that before it derailed, the train had been traveling at 80 miles per hour instead of the allowable 30 m.p.h.


美国华盛顿州火车脱轨事故造成伤亡
当地时间周一早上,美国华盛顿州一列客运火车发生脱轨,部分车厢砸到高架桥下的公路上,造成多人死亡,此外还有数十人受伤送医。据悉,列车发生事故时运行在一条启用第一天的新线路上。

2017年12月14日 星期四

香港消委會:0.75元口罩效能遠勝36元3M保暖罩 價格與質素未必關聯

消費者委員會近日測試市面29款口罩樣本的保護效能,部分樣本的細菌過濾效率低於聲稱,甚至未達美國材料和試驗協會要求的第一級防護級別,效能令人存疑。
消費者委員會近日測試市面29款口罩樣本的保護效能,部分樣本的細菌過濾效率低於聲稱,甚至未達美國...
THESTANDNEWS.COM

2017年12月13日 星期三

"談生產系統及其轉型:從中港路(1970-2009)變遷看世界"2009;大肚的山 Da-Du Design (2017)

2017.12
凌天 「大肚的山」展覽,呈現我們對這塊地域的調查研究初步結果:三百頁的圖面和影像,從尋找大肚山的定義開始,由邊界、地貌、發展歷史、使用現況等方式,呈現大肚山的各種空間面向;而後進入園區與地景的分析比較,聚焦於工業與遊憩、兩種今日大肚台地上最重要的機能使用之上。最後,我們以大肚山的分解與重構,試圖詮釋大肚空間經驗的多種可能。

完整研究整理,請參考:

https://issuu.com/204711/docs/_____________da-du_design


//團隊_Da-Du Design Studio //團隊成員_ 凌 天 王 盈 宋瑜潔 李家清 許嘉安 陳 敏 黃祺修 楊竣宇 詹承昕…
ISSUU.COM


☆☆東海大學演講 (2009   10月16日)主題:"談生產系統及其轉型:從中港路(1970-2009)變遷看世界"
演講時間:2009. 10/16(五) 16:20-18:10
演講者:鍾漢清先生
演講地點:東海大學 基礎科學實驗大樓一樓 求真廳



費用:免費
報名請 連絡
東海工工-玉玲 

報名情形
如下,如有新增,會再更新。
博班-8人
碩班-69人
大學部-7人(專題生)
業界-19人
共計:103人,名單待彙整後,會再寄給您。



出一道題目 請每位學生要交報告: "請說明你"估計" [轉型]一書的"字數"和你的方法和誤差說明"

Discussion討論 Obama 實際用的字眼
Still, Mr. Obama, who was described as “very surprised” when he received the news, said he himself was not quite convinced, adding that the award “deeply humbled” him.
“To be honest,” the president said in the Rose Garden, “I do not feel that I deserve to be in the company of so many of the transformative figures who have been honored by this prize, men and women who’ve inspired me and inspired the entire world through their courageous pursuit of peace.”
http://www.nytimes.com/2009/10/10/world/10nobel.html?_r=1&th&emc=th



http://mail.google.com/mail/?ui=2&ik=86ac3a8a18&view=att&th=1231c0c9d35a19c0&attid=0.1&disp=inline&zw

賣書

(書款千元以上八折---請轉帳 帳戶是 郵局 700 0001816 0385461--- 郵撥帳號:18827960 鍾漢清先生) 參考 http://www.deming.com.tw (書價以本文為準)
W. W. Scherkenbach『戴明修煉 I/II(各420元)『戴明博士四日談 (500元)
P. Crosby
『熱愛品質』(350元)
J. M. Juran
『管理三部曲』(600元)
Brian Joiner
第四代管理(500元)
『台灣戴明圈:2008年東海戴明學者講座』 (500元)

Welcome!




Banquet Speech

Elias Canetti's speech at the Nobel Banquet, December 10, 1981 (in German)
Einer Stadt, die man kennt, verdankt man viel und einer, die man kennen möchte, wenn man sich lange vergeblich nach ihr sehnt, vielleicht noch mehr. Aber es gibt, glaube ich, im Leben eines Menschen auch besondere Stadtgottheiten, durch Drohung, Unermesslichkeit oder Verklärung ausgezeichnete Gebilde. Die drei, die es für mich waren, sind Wien, London und Zürich.

A city known to us, we owe a lot and who wants to know when one longs for her in vain for a long time, maybe even more. But there are, I believe in human life also special city deities, by threat, or glorification immensity excellent structure. The three who were there for me, are Vienna, London and Zurich.
著名的城市給我們,我們欠了很多,誰知道她渴望一個徒勞的很長一段時間,甚至更多。但是,我相信在人們的生活也特別市神,通過威脅,或美化袤結構優良。這三個誰在那裡對我來說,是維也納,倫敦和蘇黎世。

都市の私たちに知られて、私たちはたくさん借りがあるし、誰がいつ1彼女のために無駄に長い間、long型を知りたがって、おそらくさらに多くの。しか し、そこには、私人間の生活の脅威や、賛美広大優れた構造体でも、特別市の神、信じています。 3人が私にとっては、されたウィーン、ロンドン、チューリッヒです。

[PDF]

Life of Learning by Robert K. Merton


It was of a quite different sort, one nicely summed up about a
century ago by the French mining engineer and self-taught sociologist,
Frédéric Le Play: The most important thing to come out of the mine, he
wrote, is the miner. In much the same spirit, it can be said that the most
important thing to come out of Columbia sociology back then was the
student.



Management of Social Transformations (MOST) Programme
Management of Social Transformations (MOST) Programme
The MOST Programme's primary purpose is to transfer relevant Social Sciences research findings and data to decision-makers and other stakeholders.



MOST focuses on building efficient bridges between research, policy and practice. The programme promotes a culture of evidence-based policy-making – nationally, regionally and internationally. As the only UNESCO programme that fosters and promotes social science research, it is placed in a pivotal position in the overall promotion of UNESCO's goals.

More about the MOST Programme ...

http://portal.unesco.org/shs/en/ev.php-URL_ID=3511&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html

****

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E5%B8%82
台中市


主題:"談生產系統及其轉型:
從中港路(1970-2009)變遷看世界"


"Because the purpose of business is to create a customer, the business enterprise has two -- and only two --basic functions: marketing and innovation." (Peter Drucker)

第十二章(25) 嘲笑友人
12:1 约伯回答说:
12:2 的确,只有你们是有知识的子民;那么,你们一死,智慧也与你们一同丧亡
12:3 其实,我和你们有同样的心理,我并不亚于你们!谁不知道这些事﹖
12:4 我这呼吁天主而蒙应允的人,却被他的友人所嘲笑,无辜的义人却成了笑柄。




清代時期,台中至沙鹿已有路可通行。日治時期1939年台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路,原為12公尺寬的兩線道路。
中華民國接收台灣初期,台中都市發展僅在中正路,台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區,公共汽車只到朝馬1956年公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車;1958年,台中港路舖設柏油路完成[1]1962年,台灣道路依公路法予以分級編號,台中港路納入縣道134號路段的一部份。
1970年代,為配合十大建設台中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立,開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[2]1978年,台中港路升格為省道台12線路段的一部份,並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。

由於中港路貫穿了台中市區,又是台中市內最重要的省道,再加上其為往來台中市區、台中車站朝馬台中工業區台中科學園區台中交流道台中港的必經道路,週邊又聚集許多大型百貨公司勤美誠品綠園道廣三SOGO新光三越老虎城購物中心)、五星級飯店全國大飯店日華金典酒店長榮桂冠酒店永豐棧麗緻酒店裕元花園酒店)、學術教育機關(國立台中教育大學、中正國小、國立自然科學博物館忠明高中、忠明國小、逢甲大學東大附中東海大學)及辦公大樓,中港路因而成了台中市最繁忙的主要幹道。
此外,隨著未來七期重劃區(新市政中心)、台中科學園區台灣大道計畫的漸次開發,更會加快中港路的發展。但因為台中市擁有全國最高的汽車使用率,再加上近年來台中地區人口的激增,中港路的車流量也跟著水漲船高,因此中港路每逢假日或上下班尖峰時間經常會有大塞車出現,是許多台中市民(尤其是西屯區居民)的交通夢魘,尤其以忠明南路文心路、朝富路、惠來路及河南路等路口的塞車情況最為嚴重。此外,中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形,使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。


[編輯] 參考文獻



東 海大學位於台中市西郊大度山台地的東麓。距離火車站約十點六公里。創校當時,台中市還沒發展到五權路。從東海到五權路中間都是一片稻田的鄉下。大度台地地 處盆地邊緣,除少數聚落外,幾乎人煙罕至。一些公共設施尚未及此,公共汽車只到朝馬。第一屆同學在朝馬下車後,還要揹著行李,越過筏子溪,然後才到學校。
由 東海校區往返台中的公路局班車,一直要到民國四十五年,才正式闢線。而校區到台中的柏油路(中港路前身)也直到民國四十七年才舖設完成。由於台中港的通 航,中港路進行拓寬工程,本校在民國五十二年由陳其寬先生設計的校門(見圖),便在民國六十七年四月被拆除了。為此,本校曾在六十六年二月二十一日組有 「新建校門設計評審委員會」,公開徵求新校門設計圖樣。惟因應徵圖樣未盡理想,故又組成「校門興建委員會」,負責新校門的興建事宜。現存校門是由詹耀文先 生主持設計的。於民國六十八年一月二日由查董事長主持奠基典禮,開始興建,六十八年三月二十九日正式使用。
現 在校門為一塔形建築物,位於校門的左前方,高度約十五公尺,與公路寬度成適當比例,頂端四面崁以校徽。塔下地面為草坪,並沿路面種植可修剪之樹木,藉此分 清地界。正面牆璧鑲「東海大學」四個大字,由右至左。兩邊伸張之圍牆採用水泥築成,高度與校門配合,可以表現逐漸引導認識之作用,圍牆之上不用琉璃瓦覆 蓋。警衛室對面之水泥四方牆崁有校訓。
我 們很好奇,東海校地約有一百六十甲,幅員遼闊,為何校門會選在山坡上的三分之一處設立,而將下坡三分之二留作腹地。是否真如人說的:東海建校時即有意在郊 區荒山上,建立一所「遠離塵囂」,在學習上不受世俗的干擾,宛如「修道院」的小型大學嗎?關於校門設在此處,據陳其寬先生說主要的原因是此地原先就有道路 存在,再加上,當時聯董會決定將東海大學限為八百人的小型大學。所以我們就以現存的道路為主線,而將校舍規劃集中於此。
不 過,東海自民國四十四年創校,一直到民國五十二年才有正式校門出現,中間大約有七、八年的時間的校門又是何等模樣呢?以當時聯董會的財力,一座理學院的基 座就花了當時將近八十萬新臺幣的學校,它的校門竟然是這樣!如果說校門的造型與座落點代表一所學校精神的話,那麼這一事實反映東海早期教育主事者的價值 觀。即認為學校最重要的是學生,學生是來學習的,要跟學習課程有關的設施,如教室、體育館、圖書館,才是最重要的。校門沒有也沒關係。






現在
"生產系統"及"轉型"的書報相當多
譬如說"......在這家美商公司任職期間,讓機械工程本科出身的他,進一步了解不銹鋼管的設計與生產,認識到不銹鋼管市場的潛在商機,並讓他累積資本,創辦台灣首家不銹鋼管廠「東籐機械工業」,無論產品設計或市場銷售,陳永吉都親力親為。

陳永吉說:「我創業之路一直都很平坦,沒遇到大風大浪。」關鍵因素就在於一開始就切入一個對的產業,並掌握關鍵技術,靠著穩定品質立下口碑。" (《追逐夢想II世代—海外台商的轉型與接班》)
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The goal of Mr. Peters, 51, and his co-workers at International Battery, a high-tech start-up, is industrial revolution. Racing against other companies around the globe, they are on the front lines of an effort to build smaller, lighter, more powerful batteries that could help transform the American energy economy by replacing gasoline in cars and making windmills and solar cells easier to integrate into the power grid.
结果采访的时候,真是令我俩大跌眼镜,周仰杰对我的CROCS表现出极大的宽容,认为穿鞋子舒服才是时尚的第一真谛,在次日的讲座中,他甚至又拿我 的鞋来打趣一番,重申他的“舒服”论。而同事那双精心挑选的高跟凉鞋却只引来他一句“戴安娜公主(他坚持叫戴妃公主)从来不穿这样的open toe”的评价,搞得同事一整晚都在想办法把她的脚趾藏起来。
时尚派对开始的时候,一个个打扮得BLING BLING的“商务休闲”男女进来了。高潮出现在拍卖环节,周仰杰会亲自根据你的脚为你设计一双鞋子,画出图纸。这张图纸起拍价1000元,每次加价 200元。开拍一分钟时,价格加到了5000元,而喊到最后的8800元成交价,只用了不到2分钟。这真是一个粉丝才会出的价格,因为在伦敦找周仰杰定制 一双鞋,基本价格也不过是650英镑,而现在8800元人民币只是拍来一张图纸。买家据说是一位杭派女装的设计师,周仰杰的发烧友。
不知道这个价格会不会令周仰杰觉得惊讶,令我惊讶的是,这位生于马来西亚求学成名于英伦的鞋匠,居然能说一口流利的中文,并且口口声声地强调“我是 一个中国人”。在采访的间隙,周仰杰向我谈到了他信仰的佛教,他崇敬的九天玄女,以及他在英国开店使用罗盘定位的趣事,这令我们的采访变得十分愉快,尽管 我们的身份地位教育背景相差十万八千里,但是中国传统文化神奇地消除了我们之间的隔阂。
令我略感遗憾的是,我同事在她随后的报道中依然使用了“Jimmy Choo”来称呼他,而周仰杰在采访结束后,曾特意叮嘱“请在报道中称呼我周仰杰,而不是Jimmy Choo”。


*****
金統立與磯慶等兩家核心廠昨(22)日帶領12家協力廠商共同宣布成立「T-team」,是我國手工具產業第一個跨體系產業協同合作團隊,未來將整合資源,以團體作戰方式拓展國際市場。
這也是繼自行車A-team、工具機M-team後,第三個跨體系的產業協同合作團隊。「T-team」14家手工具廠的總產值約20億元,業界評估,透過這項合作計畫,每年應可降低5%至8%的生產成本,大幅提升競爭力。
手工具產業「T-team」雙核心協同合作團隊成立儀式,昨天在金統立烏日總廠舉行,由中衛發展中心總經理蘇錦夥與金統立董事長賴慶華、磯慶董事長陳聯勝等人共同主持。
加入「T-team」的協力廠商,包括寶達、鉗泰、穩陞、銓田、亮新、昌輝、唐振、鐘佳、德技、桔楹、鑫光及富成等12家廠商。金統立為知名手工具套筒及相關配件製造廠,去年集團營收約12億元;磯慶為工具箱製造大廠,年營收約5億元。
蘇錦夥指出,2003年至2008年,台灣手工具產業平均每年都有6%的成長,去年連同電動及氣動手工具,總產值約615億元,不過,台灣手工具產品價值平均每公斤約6.5美元,卻只有美、日的三分之一左右。
我國過去曾有「手工具王國」美譽,2003年被中國大陸追過,退守全球第二,去年再被德國超越,退居第三。去年第四季受金融風暴影響,國內廠商平均營收衰退近五成,手工具是否會成為繼製鞋、製傘等,成為下一個熄燈的產業,備受業界關切。
蘇錦夥強調,隨全球化市場開放機制,單一中衛體系逐漸由以往的競爭關係,走向跨體系競合。「T-team」成立後,團隊未來在行銷方面,可透過協同合作,共同到國外參展;也可藉由鍛胚共享、標準化零件,協同製造,有效降低庫存,進而提高附加價值。【2009/07/23 經濟日報】
****HARVARD U PRESS

Competitive Advantage on the Shop Floor

William Lazonick



Forces of Production: A Social History of Industrial Automation

by David F. Noble

         

Synopses & Reviews

Publisher Comments:

Focusing on the postwar automation of the American metal-working industry--the heart of the modern industrial economy--this is a provocative study of how automation has assumed a critical role in America. David Noble argues that industrial automation--more than merely a technological
advance--is a social process that reflects very real divisions and pressures within our society. The book explains how technology is often spurred and shaped by the military, corporations, universities, and other mighty institutions. Using detailed case studies, Noble also demonstrates how
engineering design is influenced by political, economic, and sociological considerations, and how the deployment of equipment is frequently entangled with certain managerial concerns.

Synopsis:

Focusing on the postwar automation of the American metal-working industry--the heart of the modern industrial economy--this is a provocative study of how automation has assumed a critical role in America. David Noble argues that industrial automation--more than merely a technological advance--is a social process that reflects very real divisions and pressures within our society. The book explains how technology is often spurred and shaped by the military, corporations, universities, and other mighty institutions. Using detailed case studies, Noble also demonstrates how engineering design is influenced by political, economic, and sociological considerations, and how the deployment of equipment is frequently entangled with certain managerial concerns.
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厳しい要望に「10万円」 格安眼鏡店、品質向上の試み



写真:レンズ代など追加料金はなし。安さだけでなく、価格のわかりやすさをうたう=東京都渋谷区のジンズグローバルスタンダード原宿明治通り店レンズ代など追加料金はなし。安さだけでなく、価格のわかりやすさをうたう=東京都渋谷区のジンズグローバルスタンダード原宿明治通り店
 全国で格安の眼鏡店「ジンズグローバルスタンダード」を約60店展開するジェイアイエヌが、価格や商品について最も厳しい要望を寄せた人に現金10万円 を贈る「お眼鏡にかないたい」キャンペーンを始めた。安さだけでは生き残れないと、客の「苦言」をヒントに品質やサービスの向上をめざす。
 キャンペーンは31日まで。意見は公式サイト(http://www.jins―ec.net/)で受け付ける。すでに約1千人の応募があったという。
 同社は、レンズとフレームのセットを複数パターンの均一価格で売るのが特徴で、5月以降に値下げをして4990円、5990円、7990円、 9990円の4段階にした。衣料品の「ユニクロ」のように、企画から手がけて中国の協力工場で委託生産するSPA(製造小売り)方式で、大量生産による安 さを追求する一方、「安かろう、悪かろう」に陥らないよう知恵を絞る。(伊藤裕香子)
我們看德語世界的一篇報導
" 经济纵横 | 2009.07.27 "中国制造"商品充斥美国市场

来自中国的商品在美国市场已呈"泛滥"之势,而美国本土产品却越来越少。尽管人们对中国货未必喜爱,但除了购买中国货以外,却几乎别无选择。

在美国华盛顿著名的联邦火车站附近,聚集着众多纪念品商店,琳琅满目的商品包括印有"我爱华盛顿"的体恤衫、印有美国总统全家的咖啡杯,还 有内部装饰着白宫的雪球玩具。顾客们所不知道的是,这些商品其实并不是"纯正美国味儿"的。人们只要凑近看就会发现,这些商品上几乎都印有或贴着"中国制 造"的标签。
在联邦火车站卖纪念品的商户们估计,他们的商品中有90%到99%的都来自中国。从德克萨斯州来华盛顿旅游的埃里希·拉普金感到作为消费者,他别无选择:"我尝试着买美国本土制造的商品,但绝大部分商品都是中国制造的。人们几乎买不到其他商品,因为中国货占据着市场。"
今天,要想避免中国产品,真是无比困难的事。美国财经记者萨拉·邦戈尼对此深有体会。一年以来,她尝试着让自己的生活远离中国产品,还专门写了一本 书来记述自己的抵制行动。但她的设想几乎难以实现:要寻找非中国货的电脑、iPod、手机和服装简直就是难上加难。而对于日常用品,例如电池、灯泡、画笔 还有螺丝,中国产品几乎就是唯一选择。
但"中国制造"的商品未必受顾客喜爱。人们对它们的评价是"廉价"、"不耐用"甚至"危害健康"。例如德籍美国人卢克·格朗格尔对"中国货"的印象并不好:
"我认为它们只是便宜货。当我还小的时候,那时几乎什么东西都是美国制造的;而现在,几乎什么都是中国制造的。"
事实上,现在美国生产制造的东西越来越少了。尽管"美国设计"这块招牌尚存,但"美国制造"的商品却很难找到了。连锁超市沃尔玛里边,70%的商品都是中国生产的。在美国销售的电子游戏产品,95%都来自中国,而洋娃娃和毛绒玩具则是100%的中国制造。
卡内基和平基金会的亚洲专家道格拉斯·帕尔认为,美国本土产品市场占有率如此低是由诸多原因引起的:"作为原因,不断增长的工资成本被提到得最多, 另外还有不断增长的投资成本,而最主要的,则是企业在国外生产然后把商品卖回美国能享受到的税收优惠。奥巴马总统目前正试图填补这一漏洞。"
但是帕尔认为,即使如此,要想让中国货撤出美国的货架是不可能的,因为廉价供应商总能赢得市场,而不在于他来自中国、印度、泰国还是台湾。现在,财经记者萨拉·邦戈尼已经放弃她长达12个月的抵制行为了,因为这简直就是徒劳。
作者:Dörthe Keilholz/赵羽中
责编:谢菲"

成長歷程


19549月30日,董事長與李常董在台中『草尾仔埕』成立台中精機 ,生產牛頭刨床。
1960遷廠至長春公園現址附近,人員增至三十餘人,增製皮帶式車床,並正式登記設廠。
1964於永和街建新廠,改為股份有限公司, 員工一躍為八十餘人,並開發完成皮帶式普通車床及直結式牛頭刨床,奠定本公司成為台灣工作母機製造業先驅之基礎。
1970本公司車床及 TS-20A 強力牛頭刨床外銷成功。並於此時開發高速精密車床,導入加工技術及購入精密工作母機,生產大型之立式搪銑床。
1973遷入建地七千餘坪之現代化新廠(中港路現址)。完成包括鑄造廠在內之一貫生產系統,月產工作母機百餘台,並增資至新台幣參千萬元。
1976以自創品牌VICTOR國際性商標積極開拓外銷市場,奠定自製自銷之基礎。
1979開發完成『數值控制車床』C-16 平臺式機型,從此進入CNC產品時代。
198412月21日,本公司CNC車床率先全國工具機廠商,通過JMI(日本機械電子檢驗學會)的嚴格檢驗。
19881月成立『塑膠射出成型機事業部』,為本公司多角化經營增添生力軍。
1988Vturn-26獲得機器公會所舉辦之產品設計研究發展競賽特優獎。
198810月30日,工業區廠落成,以生產塑膠射出成型機及綜合加工機。
1989成功開發Vturn-16,同年相繼開發完成Vturn-36及Vturn-46系列,為台中精機工具機之銷售再添生力軍。
1990在第二屆工具機產品研究發展創新比賽中,Vcenter-65 蟬聯特優獎。
1990申請股票上市,於11月30日正式掛牌上市,資本額為新台幣伍億捌千萬元。
1992鑄造部遷入后里新廠,產品除一般鑄造外,另增加精密鑄造。
1992推行蛻變專案,積極求變以降低營運成本、改善體質並提昇公司形象。
1992『CNC PLAZA 精機數控廣場』 落成啟用。大量引進高級專業人才及尖端科技,為台中精機的研發能力紮下深厚之基礎。
1992進軍中國大陸市場,成立天津、上海據點。
19938月中港路廠、工業區廠及后里廠三廠,一齊通過由德國TUV公司認證的ISO-9001國際標準品質系統。
1993工業局核准台中精機為A3類自動化輔導廠商,為自動化設備之設計、製造與銷售開創出新紀元。成立工業用閥事業部,垂直整合精密鑄造、加工技術與設備優勢。
1994Vturn-36參加國家產品形象獎選拔,榮獲國家產品形象銀質獎。
19943月26日,位於工業區的CIM鈑金第一自動化廠及FMS彈性製造系統,舉行落成啟用典禮,步入了電腦整合製造的時代。
199410月5日獲得象徵全國企業品質體質最高榮譽---國家品質獎。肯定了台中精機四十餘年來,在品質提昇及企業轉型升級上所作的努力。
1994經全國工業總會評選為該年度工業自動化十大績優廠商之一,並蒙李總統登輝先生召見,足證台中精機在自動化推廣上所作的努力已獲認同。
19951月6日 Vturn-36 通過 CE Mark認證,是全國第一家通過 TUV Rheinland 認證的機械製造廠。
1995EURO 100、Vturn-20榮獲國家產品形象銀質獎。研發完成VTplus/15 CNC車床。
1995中國大陸天津廠第一期廠房落成, 同時成立上海、瀋陽、重慶、貴陽、東莞服務處。
1996成立國內第一座『塑膠射出實驗室』。
1996率先業界通過TUV Rheinland EMC相容驗證。
台中精機歷經幾年的改善,架構INTRANET企業內部網路,推動電腦整合管理製造,而榮獲傑出資訊應用暨產品獎。
1997通過由德國 TUV驗證的 ISO 14001 環保系統認證。VS-180塑膠機射成型機榮獲第一屆橡塑機械研發創新產品優等獎。
1998< color="#400040">4月8日與日本真空技術株式會社簽約,未來有意生產半導體製程設備及相關零組件。榮獲經濟部技術處頒發的產業科技發展傑出獎。
199811月17日因金融風暴及資金操作不當,公司發生財務危機,股票暫停交易。財政部協助企業經營資金專案小組決議通過對本公司之抒困案。
1999< color="#400040">3月成功開發Vturn-V18W立式車床系列;導入內臟式主軸技術,模組化開發NVT新式代系列。開發立式 Vcenter-55/70/85,結合105/140及進行中的125機種,加上Vcenter-H500臥式加工機,使綜合加工機系列完整化,為台中 精機之重新出發奠基。
19997月向台中地方法院提出緊急保全處分及聲請重整,同月法院裁定核准保全處分,公司免於因債權法人強制執行處分而停業或破產之厄運。
20003月25日法院宣判台中精機進行重整,裁定總經理黃明和、工會代表及銀行代表等三人為重整人,公司重獲新生。
20019月Vα-50全電式高速射出壓縮塑膠射出成型機,榮獲機器公會主辦之塑膠機械研究發展創新品佳作獎。
20024月Vα系列全電式塑膠射出成型機通過CE mark及EMC電磁相容指令認證,是全國第一家正式通過全電式塑膠射出成型機系列認證製造廠。
20027月4日台中精機廣州廠「中台精密機械有限公司」新廠落成,著手致力於「根植台灣、放眼大陸」的長期規劃。
20021231日重整案獲銀行團表決通過。
20036月通過設立『企業營運總部』。
2003
92日至6日總經理率高階主管至日本FANUCMAKINO見學。
20031014日總經理率各級幹部30人登頂東北亞第一高峰-玉山,展現挑戰自我,攀登高峰、登峰造極。
20031031重整計畫案經台中地方法院准予認可。
20031117日投資一億元的精密加工量測室舉行開幕啟用典禮。
20031122日假東海大學舉辦『台中精機50週年慶』運動大會暨發行『珍情50,薪火相傳』台中精機50週年特刊。
20031126至30日台中自動化機械展,配合工商時報展出〝台中精機產業鏈主題館〞,創下最大展示活動。
2004217日重整計劃案經台中地方法院裁定確定。
20042003年營業額創五十年來新高,達38.8億元。
20045月26日古董機贈高雄國立科學工藝博物館,為歷史作見證。
20049月完成重整債權以債作股增資。
200412月完成「台中精機體系企業間電子化計劃」〈B2B〉專案。
20053月辦理減增資完成。
20053月參加台北國際工具機研發產品創新比賽,VCH-630Linear臥式線性馬達綜合加工機榮獲優等獎。
20054月償還第一期重整債權,正式開始執行償債計劃。
20052004年營業額創新高44.5億元。
20055月29日經濟部何美玥部長參與中台灣產業升級座談會並蒞廠參觀。
20058月8日台中市胡志強市長參加台中精機動員月會爲員工打氣,並致贈匾額「明理至和,再造精機」。
20062005年營業額創新高48.32億元。
20063月參加2006年台北國際塑橡膠工業展覽會,Vα-150HS電動複合射出成型機榮獲特優獎。
20064月償還第二期重整債權,重整債權共已完成85%清償。
20069月在經濟部工業局中衛中心輔導下,推動「工具機產業雙核心協同合作計畫」,正式展開屬於台中精機之VPS活動(Victor Production System)。
20072006年營業額51.04億元。
20074月通過「台中精機企業學習網建置計畫」,正式導入e-learning數位學習。
20076月Vα全電式射岀成型機系列通過CE認證。
20082007年營業額58.7億元。
20085月20日台中精機彰濱鹿港廠廠房新建工程動土典禮。
20086月併購國內最大塑膠再生廠尚億環保科技股份有限公司,正式跨入綠能產業。
200810月25日假靜宜大學舉辦「55週年慶運動嘉年華會」,蕭副總統親臨會場。
20092008年營業額54.4億元。 〈百年一度金融風暴,景氣低迷〉
20093月1日正式啟用「台中精機客戶e學苑」,導入客戶e-learning數位學習。
20093月台北國際工具機展正式推出Vturn-X200車銑複合機與Vcenter-X300五軸加工機,為台中精機車銑複合機誕生元年。Vturn-X200並榮獲工具機創新比賽車床類佳作獎。
20094月彰濱工業區鹿港廠建廠完成啟用。
20094月向經濟部工業局申請登錄,獲得自動化技術領域〈A1類產品設計、A3類生產製造〉輔導資格審查通過。

A large number of multi-lane roads then lead out of the downtown area in all directions. Some of them are divided by a physical barrier or median to enhance safety. These roads include Taichung Harbor Road (台中港路), Wuquan West Road (五權西路), Beitun Road (北屯路), Taiyuan Road (太原路), Hanxi Road (旱溪路), Guoguang Road (國光路), Zhongqing Road (中清路,) Wuquan South Road (五權南路) and Wenxin South Road (文心南路).

台中港路英文路標出現三版本,其中還把港口「Harbour」誤植為「Habor」,台中市議員楊正中認為,台中縣市將合併升格,路標還讓人看得霧煞煞,真是丟臉丟到國外去。

台中港路2段與惠中路十字路口,短短不到2公尺內,英文路標,有的是直譯Taijunggang Rd,也有的用Taichung Port Rd、Taichung Habor等三種不同版本。

楊正中說,要看哪一個?到底哪個是對的?更貽笑大方離譜的是Habor,在英文字典中查不到這個英文字,港口的英文為Harbor或Harbour,路標誤植為Habor,少一個r,真是丟臉丟到國外去。

楊正中質疑,台中港路是路名,應該是專有名詞,為何出現三版本?況且台中港與台中港路相距甚遠,二者也未銜接,如此的英文路牌標示會讓外國人混淆、誤會。

楊正中說,台中縣市即將合併升格為直轄市,台中港路是進出台中市的門面,建議市府盡速檢討修正,將英文路牌統一,國際城市不是用嘴巴講的。

市府回應,台中港路英譯,利用中華郵政全國資訊網中文地址英譯系統查詢結果,漢語拼音或通用拼音英譯都是Taichung Port Rd.,至於Taijunggang Rd.及拼音錯誤之Taichung Habor,市府將儘速派人拆除。


source: http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/5003403.shtml

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