品質眾生相(139 )
臺大校訊第1146 期
出刊日期民國102年8月21日
2013上海交大世界大學學術排名臺大排名125名-----
英國高等教育調查公司QS昨公佈2013/2014世界最佳大學排行榜，麻省理工學院（MIT）蟬聯冠軍，哈佛大學、劍橋大學等則緊追在後。台灣大學仍是國內唯一搶進前百大的大學，但今年全球排名第82名、較去年微幅下降2名，成功大學則大幅提升，從271名進步至247名。
根據QS的大學排名，國內共有6校搶進全球前4百名。其中，清華大學排名第199名、較去年下滑7名，交通大學排名第230名、較去年提高8名，成功大學則一舉從271名進步到247名、進步幅度高達24名，陽明大學與台北醫學大學則分居295名與363名。
台大校方表示，排名相差不大，台大每位教師論文平均被引用數大幅提高，顯示研究論文品質與學術研究能量仍穩定成長。
（記者陳怡靜）
品質眾生相(138 )
如果您去過德國高速公路(不限速至少1990年代初期) 國內的名牌車Mercede Benz 等在他們而言是"國民車".....
中國車在德機會尚不看好
在本次法蘭克福汽車博覽會期間，參展的中國廠商超過120家，是去年的幾乎10倍。但展出產品多是配件和零部件，很難看到整車的影子。
中國在IAA展示沃爾沃
中國車在德機會尚不看好
在本次法蘭克福汽車博覽會期間，參展的中國廠商超過120家，是去年的幾乎10倍。但展出產品多是配件和零部件，很難看到整車的影子。
（德國之聲中文網）"一般對中國不了解的話，就會對中國產品有負面印象。這也包括汽車。在中歐地區，居然找不到有關中國汽車的廣告。一般老百姓不會知道怎樣才能買到中國車。人們可能根本就不會想到要買中國車。"說以上這段話的是上海居民方有賢，他也開車。
的確，中國汽車直到目前為止在中歐地區還完全排不上檔次，比亞迪、吉利、長城、FAW，聽說過以上品牌的德國人更是寥寥無幾。羅蘭貝格管理諮詢公司上海分部汽車專家曼內爾（Andreas Maennel）對媒體說，這一方面源於汽車的形象。品牌形象需要塑造，要把品牌作為非歐洲產品、非德國產品培育出來。"如果缺乏這一形象，在市場上將會遇到很大困難。"
對中國汽車產品形象的持久性致命打擊發生在數年前。當時，中國華晨汽車的BS6轎車在德國做衝撞測試，結果一敗塗地，直到今天，德國消費者對該事件還記憶猶新。曼內爾說，"汽車客戶對汽車的核心要求之一便是它的安全性能。在中國，安全性已被廣泛認知，但各廠商的貫徹程度還十分有限。"
中國汽車也有自己的長項，比如生產成本很低。在價格上將無法取勝中國汽車。因此，迄今為止，中國汽車集中在那些消費者更注重價格的市場，東南亞、非洲以及東歐地區。"一些中國廠商已在東歐開始建廠生產，有些已相當成功，比如在捷克、波蘭、斯洛伐克、羅馬尼亞等地，在這些地區，消費者對汽車的技術要求不像在德國那樣高。"
比亞迪E6 電動車
羅蘭貝格的專家們預測，中國汽車有望在5年後達到每年在歐洲市場銷售17萬輛的水平，其中大部分集中在東歐國家。僅作為比較，去年大眾一家就在歐洲銷售了350萬輛車。他們認為，中國汽車目前就已能在一個領域同西方汽車大國展開技術競爭，即在"電動汽車"領域。曼內爾說，在這個領域，中國同歐洲的汽車廠家相差無幾。"中國政府在今後將重點會更多地放在電動交通上，因為他們看到這裡存在著佔領歐洲市場的機會。"
上海居民徐愛吉開著一輛"中國製造"。但他說，等攢夠了錢，會買一輛大眾。中國汽車在德國車展上銷售的念頭，令他有點吃驚。他認為，花得起這筆錢的公司， 可以到國外參展。但這種做法在當地沒什麼效果。它多半瞄準的還是國內消費市場。他說，"在法蘭克福車展展示並得到不錯的評價，對中國國內市場的心理影響可能更大些。"
作者：ARD 編譯：李魚
責編：洪沙
在本次法蘭克福汽車博覽會期間，參展的中國廠商超過120家，是去年的幾乎10倍。但展出產品多是配件和零部件，很難看到整車的影子。
（德國之聲中文網）"一般對中國不了解的話，就會對中國產品有負面印象。這也包括汽車。在中歐地區，居然找不到有關中國汽車的廣告。一般老百姓不會知道怎樣才能買到中國車。人們可能根本就不會想到要買中國車。"說以上這段話的是上海居民方有賢，他也開車。
的確，中國汽車直到目前為止在中歐地區還完全排不上檔次，比亞迪、吉利、長城、FAW，聽說過以上品牌的德國人更是寥寥無幾。羅蘭貝格管理諮詢公司上海分部汽車專家曼內爾（Andreas Maennel）對媒體說，這一方面源於汽車的形象。品牌形象需要塑造，要把品牌作為非歐洲產品、非德國產品培育出來。"如果缺乏這一形象，在市場上將會遇到很大困難。"
對中國汽車產品形象的持久性致命打擊發生在數年前。當時，中國華晨汽車的BS6轎車在德國做衝撞測試，結果一敗塗地，直到今天，德國消費者對該事件還記憶猶新。曼內爾說，"汽車客戶對汽車的核心要求之一便是它的安全性能。在中國，安全性已被廣泛認知，但各廠商的貫徹程度還十分有限。"
中國汽車也有自己的長項，比如生產成本很低。在價格上將無法取勝中國汽車。因此，迄今為止，中國汽車集中在那些消費者更注重價格的市場，東南亞、非洲以及東歐地區。"一些中國廠商已在東歐開始建廠生產，有些已相當成功，比如在捷克、波蘭、斯洛伐克、羅馬尼亞等地，在這些地區，消費者對汽車的技術要求不像在德國那樣高。"
比亞迪E6 電動車
上海居民徐愛吉開著一輛"中國製造"。但他說，等攢夠了錢，會買一輛大眾。中國汽車在德國車展上銷售的念頭，令他有點吃驚。他認為，花得起這筆錢的公司， 可以到國外參展。但這種做法在當地沒什麼效果。它多半瞄準的還是國內消費市場。他說，"在法蘭克福車展展示並得到不錯的評價，對中國國內市場的心理影響可能更大些。"
作者：ARD 編譯：李魚
責編：洪沙
品質眾生相(137 )
今天他們已依連盟建設將下畫面的THAI 等LOGO 塗黑
泰國航空一架空中巴士8日降落曼谷機場時滑出跑道，造成14人受傷和飛機受損。(網路照片)
泰國航空(Thai Airways)表示，一架空中巴士(Airbus)A330-300客機，8日晚間在曼谷降落時滑出跑道，有14名旅客受傷。
泰航在推特上發文指出，這架從中國大陸廣州起飛、編號TG679的客機，在降落曼谷蘇凡納布機場(Suvarnabhumi)時，輪子的軸距發生了「問題」，受傷旅客已送至醫院。
意外現場的照片顯示，這架飛機停放在跑道旁的草坪，機鼻朝下，而緊急滑梯則已經充氣膨脹。機場官員說，失事跑道將暫時關閉。泰航則表示，一切運作正常。
這起事故距離泰航編號TG600的A380客機，8月30日從曼谷飛往香港，準備降落香港赤鱲角機場時遭遇嚴重亂流造成20人受傷的事件，還不到2星期。
泰航在推特上發文指出，這架從中國大陸廣州起飛、編號TG679的客機，在降落曼谷蘇凡納布機場(Suvarnabhumi)時，輪子的軸距發生了「問題」，受傷旅客已送至醫院。
意外現場的照片顯示，這架飛機停放在跑道旁的草坪，機鼻朝下，而緊急滑梯則已經充氣膨脹。機場官員說，失事跑道將暫時關閉。泰航則表示，一切運作正常。
這起事故距離泰航編號TG600的A380客機，8月30日從曼谷飛往香港，準備降落香港赤鱲角機場時遭遇嚴重亂流造成20人受傷的事件，還不到2星期。
泰國官員淡化漏油事故對環境影響
泰國第三大石油洩漏事件殃及旅遊勝地沙湄島，政府急於保護旅遊業形象，副總理甚至在污染最嚴重的海域游泳，以證明其安全性。
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