新經濟學與台灣戴明圈: The New Economics and A Taiwanese Deming Circle: 中港中港/ A-Team逆轉勝台灣自行車傳奇

題名：	A-Team逆轉勝台灣自行車傳奇
編/著/譯者：	經濟部工業局
出版機關：	經濟部工業局
出版年月：	民國98年09月
價格別：	定價
價格：	250元
頁數：	238
語文別：	中文
ISBN：	9789860198263

人才+技術拚逆轉勝

【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】

2009.10.15 03:58 am

A-Team合作聯盟的推手、巨大董事長劉金標說，當初同業一窩蜂外移大陸，以為市場競爭只有拚價格及成本，讓台灣高級自行車需求出現供給缺口。台灣有貿易人才及技術優勢的條件配合，加上身為產業龍頭的使命及責任感，終於讓A-Team得以逆轉勝。

劉金標說，當初催生A-Team聯盟時，國內外不少同業都不看好，甚至潑他冷水，虧他「口氣比力氣大」。A-team的組成，對自行車產業是歷史性創舉，也奇蹟式地捍衛台灣產業朝高價化轉型。巨大及美利達兩大龍頭帶領著廠商，坐在一條船上攻打全世界，創下新的合作模式。

劉金標表示，當初因為新台幣升值，促使自行車業大舉外移大陸，很多人是未戰先逃，因為看到大陸成本低廉，又有租稅鼓勵。但對巨大而言，一直以台灣為中心總部，台灣又有貿易人才及技術優勢，看著同業及協力廠外移，讓人看了很「鬱卒」。

劉金標說：「認輸是一門很重要的學問，不具生產效益、食之無味的產品，就該讓給大陸做，我們的手空出來，才能從事高級車的研發。」目前推動的台灣自行車島，讓台灣自行車品牌立足在此基礎上，更為茁壯發展。

美利達總經理曾崧柱說，美利達和巨大既是敵人、也是戰友。A-Team模式的成功，除了自行車產業的團結心、很多具代表性的廠商根留台灣外，過去台灣是全球自行車王國，很多標準化零件，各廠牌都能套用，在品牌力的驅使下，讓台灣得以主導全球的規格。

【2009/10/15 經濟日報】@ http://udn.com/

A-Team發光台灣鐵馬創騎蹟

【經濟日報╱記者劉芳妙／台北報導】

2009.10.15 03:58 am

《A-Team逆轉勝—台灣自行車傳奇》新書發表，美利達總經理曾崧柱（左起）、國營會副主委陳昭義、巨大董事長劉金標、本報總編輯翁得元出席，推崇A-Team團隊為台灣自行車產業創造新「騎」蹟。
記者陳正興／攝影

2003年時，台灣自行車整車出口滑落至385萬輛的低水準。但今年前三季台灣自行車的出口量達到541萬台，較七年前成長四成，平均出口單價創下257美元的新高，也較七年前成長77%。

這項佳績是22家自行車供應鏈組成的A-Team（台灣自行車協進會），留在台灣打拚，讓面臨空洞化危機的台灣自行車業，重新創造新「騎」蹟。

本報與經濟部工業局、中衛發展中心合作編製「A-Team逆轉勝—台灣自行車傳奇」新書昨（14）日發表，邀請巨大董事長劉金標、美利達總經理曾崧柱分享品牌與產業策略聯盟的寶貴經驗。

工業局長杜紫軍表示，台灣自行車業新奇蹟，必須有好主角、配角、劇本配合，這是一個團隊（teamwork）工作，成功絕非偶然。見證這段奇蹟的前工業局長、現任國營會副主委陳昭義進一步闡述，這套劇本不僅是台灣傳統產業升級最佳範例，也是全球少見範例。

有趣的是，A-Team是成員既競爭又合作的平台。陳昭義說，各成員的工廠不僅開放觀摩，還要展示最好的成果。因為A-Team在國瑞汽車協助下，導入豐田生產系統（TPS），將庫存壓到最小，生產效率拉高，讓原本計劃找地擴建廠房的巨大，最後生產線運作還綽綽有餘，不需再花錢蓋廠。

曾崧柱說，導入TPS最重要的是降低成本，美利達原本庫存積壓的資金達5億元，現在降至3億元，多出的2億元可以放在口袋。

目前台灣的自行車已不再是代步工具，而是健康、環保的代名詞。經濟日報總編輯翁得元說，台灣的電子產業都是保二、保三（指平均毛利率）總隊，以台灣自行車出口高價化的走勢，確實是台灣之光，附加價值之高，令人驚奇。

以美利達為例，一輛最貴的自行車可賣到35萬元，不論價格及毛利率，在台灣其他產業都很少見。看到A-Team的成功模式可以發現，合作也可能是最好的競爭模式。

中衛發展中心總經理蘇錦夥解釋說，在巨大及美利達兩大龍頭合作的推升下，打破原有商場的競爭規則，也重新詮釋自行車的定義，由交通工具轉為流行精品。這種化競爭為合作聯盟的成功模式，未來若複製到其他領域，也可讓台灣其他傳統產業再創第二春。

A-Team逆轉勝創造台灣自行車「騎」蹟 (中央社訊息服務20091021 15:57:32)2003年國內自行車業者在經濟部工業局的見證下，成立自行車產業「A-Team」，成立至今成效非凡。根據台灣自行車輸出業同業公會統計資料顯示，成車出口總值由2007年的約10億5千萬美元成長至2008年約13億9仟萬美元，成長幅度高達31.62%。成車出口台數由2007年到2008年也成長近65萬台，成車出口平均單價由2003年的每台約150美元逐年上升，至2008年已躍升為每台約257美元，成長幅度高達71%。

台灣自行車產業曾經面臨幾乎全部外移的絕境，然而由於成立自行車產業「A-Team」，透過競合策略的實踐，將原本屬於競爭對手的廠商結盟，化危機為轉機。不但根留台灣、擴大投資，在營收、獲利等方面獲得大幅成長，也成功塑造台灣為高級自行車研發及生產基地。不僅建立國內企業良好之典範，更成為不少產業爭相仿效之對象。

有鑑於自行車產業透過A-Team之推動轉型成功的經驗，係台灣傳統產業升級最佳範例，也是全球少見的成功典範，可作為其他產業逆轉勝的典範與參考。經濟部工業局及相關執行單位，透過一系列之訪問，將A-Team參與者之經驗與心路歷程編撰成書，已於2009年10月14日舉辦新書發表會。

A-Team發起人巨大董事長劉金標認為，A-Team的故事也是台灣自行車產業自救轉型成功的故事，它打破了2項魔咒：一是工業產品的價格只會愈做愈低，但A-Team卻在7年之間讓出口平均單價倍增（2.6倍）；二是過去大家都認為同行是冤家，競爭者之間不可能合作，然而A-Team卻讓兩大成車廠為了振興產業的共同目標而攜手合作。A-Team現任會長美利達總經理曾崧柱也認為，導入TPS最顯著的成效是達到降低成本、徹底排除浪費，與促進生產技術的升級。

展望未來，A-Team在經濟部工業局的持續支持下將以台灣為核心，結合產、官、學、研各界，塑造優良自行車產業環境(平台)，與全球知名業者結盟，提升產品品質與供應鏈水準，產生群聚效果，擴大經濟規模，讓台灣成為全球高級自行車供應與研發重鎮。同時藉由協同生產、研發、銷售三位一體的努力來達成提升競爭力及產品差異化的策略，以落實共同願景「結合志同道合的夥伴深耕台灣，創新價值，創造騎乘新生活、新樂趣，讓生活更健康，地球更美好。」(Future of Cycling, Power of Partnership)。

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加工出口區中港園區投資額破百億
20091021 19:15:57

（中央社記者趙宏進台中縣21日電）經濟部加工出口區管理處中港分處今天表示，中港園區98年度截至10月 9日止，新增投、增資金額近新台幣103 億3500萬元，已超越全年招商目標85億元，達成率為121.59%。中港分處分處長許茂新表示，其中，新增投資案10件，投資金額逾81億7000萬元；增資擴展案5 件，增資金額21億5800萬元，招商成果豐碩。中港分處統計，中港園區截至今年10月9 日止，累計投資金額438 億餘元，核准進駐廠商58家，全區已出租土地面積計93.37公頃，出租率達86.1%。許茂新指出，園區除了展現亮麗的招商成果外，營業額亦穩步成長，98年7至8月份營業額達95億元，逾去年同期93億元，顯見園區廠商已跨出金融海嘯困境，為國內景氣復甦注入一股新活力。中港園區目前外資投資金額占全區投資金額近5 成；面板關聯產業、金屬及機械製造業投資金額約占園區總投資金額7成，98年1至8月營業額更高達全區營業額9成，產業群聚已成為園區特色。981021