品質眾生相 (264-265)：台灣「純米粉」； 法兩千輛新火車開不進月台；

 HC： 「純米粉」應是業界討論含米98%以上 (譬如說)......


衛福部宣布，7月1日起，米含量百分百的才可稱為「米粉」，圖為消基會去年抽查市售米粉後，公佈米含量與包裝標示不同的9款市售米粉。（資料照，記者謝文華攝）
消基會在去年抽驗市售米粉，發現高達9成米粉的米含量都過低，是用澱粉加以混充而成的，甚至有的米粉連一點米的成分都沒有。為此，衛福 部針對米粉標示制定新規，衛福部食品組代理科長楊怡真：「今年7日1以後生產的（米粉）產品，如果是用百分百米做成的話，才可以叫做『純米粉』或是『米 粉』，而如果含米量是在50%以上，要叫做『調和米粉』；且這2類的產品都要在包裝正面上明顯標示出含米量」。
政府這次嚴格下令，要區分 「純米粉」和「調和米粉」的不同，同時也強制要求業者得註明米粉中的米含量，新制度將於7月1日開始實施，違規的業者最高可罰400萬元。新竹米粉公會總 幹事蔡勝興說：「會配合政府法令，標示清楚」。而市場的米粉攤販則表示，其實由純米做成的米粉口感較差，因此儘管是「純米粉」，接受度也備受消費者考驗。


法兩千輛新火車開不進月台
 BBC（英國廣播公司）報導，法國國家鐵路公司（SNCF）發現，以150億歐元（250億美元）訂購的2000輛新列車，如果開到某些地方車站，可能會撞到月台。
BBC巴黎特派員佛瑞塞（Christian Fraser）說，這是令人尷尬的錯誤，目前已讓法鐵燒掉5000多萬歐元（6840萬美元），而且費用可能將再攀升。
法國當局已經展開興建工程，以修改月台，讓新列車有空間通過。不過官員說，仍有1000個月台需要調整。

這項失誤似乎起於法國鐵路基礎設施管理機構（RFF）給予法鐵錯誤的數據。
BBC特派員說，法國鐵路基礎設施管理機構測量的月台興建時間都不到30年，忽略許多法國地方月台都有超過50年歷史，當時的列車窄了一點。
官員說，部分車站的月台與列車間隙太小，列車無法駛入。
法國鐵路基礎設施管理機構發言人證實，他們「有點晚才發現這個問題」。
法國交通部長古維利耶（Frederic Cuvillier）將錯誤推給「荒謬的鐵路體系」。
（中央社巴黎20日綜合外電報導）法國國家鐵路公司今天成為新聞焦點，加拿大火車製造商龐巴迪公司（Bombardier）交給法鐵的全新列車，結果發現 車身太寬，可能會撞到月台，讓法國丟了大臉。他說：「將鐵路服務與鐵路網分開由不同公司經營，就會捅出這種簍子。」1030521法兩千輛新火車 開不進月台
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發稿時間：2014/05/21 15:37
（中央社巴黎20日綜合外電報導）法國國家鐵路公司今天成為新聞焦點，加拿大火車製造商龐巴迪公司（Bombardier）交給法鐵的全新列車，結果發現車身太寬，可能會撞到月台，讓法國丟了大臉。...

Onionhead Cerebrum

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火車卡月台‬
英國廣播公司（BBC）2014/5/20新聞報導（http://goo.gl/kuTFc8），法國國家鐵路公司（SNCF）發現，向加拿大火車製造商龐巴迪公司（Bombardier）訂購的全新列車車身太寬，可能會卡到部份早年構築的車站月台。
SNVF是以150億歐元（約250億美元）訂購2,000輛新列車，但因法國鐵路基礎設施管理機構（RFF）給予法鐵（SNCF）錯誤的數據，使得新列 車可能開到某些地方車站會卡到月台。法國鐵路基礎設施管理機構測量的月台興建時間都不到30年，忽略許多地方車站的月台有超過50年的歷史，而當時行駛的 列車寬度些微窄了一點。

這個糗斃的新聞事件令人油然聯想到台灣鐵路局的「普悠瑪」號列車。
2012年10月25日「普悠瑪」運抵台灣基隆港，首日就在基隆站發生列車卡月台事件（http://goo.gl/8Y8QB），肇因雷同於法鐵當下所面臨的月台與車身之間隙不足。
BBC派駐巴黎的特派員 Christian Fraser 報導說，這項令人很是尷尬的錯誤，將使得法鐵不得不展開1,000個月台的修改工程，以便讓新的列車得以有足夠的間隙空間安全通過。但由於要改建 1,000個月台，這會讓目前已燒掉5,000多萬歐元（約6,840萬美元）的法鐵當局面臨費用再行攀升。
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