新經濟學與台灣戴明圈: The New Economics and A Taiwanese Deming Circle: 3月 2024

2024年3月13日星期三

佳美 92 "顧客之聲"配合"製程之聲" (參考拙譯戴明修煉等書)：

台積電與輝達，當然如此；

產業評論員許美華解釋" 陳文茜的許多外行說法".....都會談到 IC 設計公司提供.....。

輝達不被熟知的身份：風險投資人

2024年3月12日星期二

波音公司的一名前雇员被发现死于美国，他曾因对该公司的生产标准提出担忧而被视为“吹哨人”。

约翰·巴尼特（John Barnett）为波音公司工作了32年，直到2017年退休。在他死亡的几天前，他还在针对该公司的举报诉讼中作证。

波音公司对巴尼特的去世表示悲痛。查尔斯顿县法医周一（3月11日）向BBC证实了他的死讯。法医说，这位62岁的男子3月9日死于“自我伤害”，警方正在对此事进行调查。

巴尼特从2010年起，他在北查尔斯顿工厂担任质量经理，生产787梦想客机，这是一种主要用于长途航线的先进客机。

2019年，巴尼特告诉BBC，在压力下，工人们曾在生产线上故意为飞机安装不符合标准的零件。他还说，他发现氧气系统存在严重问题，这可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧急情况下无法工作。

他说，在南卡罗来纳州开始工作后不久，他就开始担心，急于制造新飞机意味着装配过程过于仓促，安全性也将受到影响，但波音对此予以否认。

他后来告诉BBC，工人们没有遵守工厂的部件追踪程序，导致有缺陷的部件丢失。他称，在某些情况下，员工为避免生产线上的延误，不合格部件甚至被从残次品箱中取出，安装到正在制造的飞机上。

巴尼特先生说，他已经提醒管理人员注意他的担忧，但公司没有采取任何行动。

波音公司否认了他的说法。不过，美国联邦航空管理局（FAA）在2017年的一项审查确实证实了他的部分担忧。

审查结果表明，至少有53个“不合格”部件在工厂中的位置不明，被认为已经丢失。波音公司被责令采取补救措施。

退休后，他开始对该公司持续提出法律诉讼。他指控波音公司诋毁他的人格，并因他指出的问题而阻碍其职业生涯，但波音公司拒绝了这些指控。

巴尼特去世时，正在查尔斯顿接受与此案有关的法律面谈。上周，他提交了一份正式证词。他原定于周六接受进一步询问，但他没有出现。后来他被发现死在下榻酒店停车场的卡车里。

所有心情：

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