全港最貴、由自稱全球最佳鐵路營運商之一的香港鐵路公司監督興建的沙田至中環鐵路支線(沙中線)，因偷工減料而曝露的管治問題，餘波不斷，在調查委員會聆訊接近尾聲時，紅磡連接站再爆出工程公司擅改鋼筋接駁方式和六成三至三成半施工記錄失蹤的醜聞，而原訂本年中通車的路段，官員已表明，未知何時通車。
沙中綫紅磡站再爆出工程問題，運輸及房屋局局長陳帆今日證實，在月台之外三處發現施工紀錄「缺失」，而且承建商擅自改動鋼筋接駁方式。港鐵及後召開記者會，仍然未能解釋清楚港鐵一方是否曾經簽署「缺失」文件，但強調巡查中沒有發現結構安全問題 ...
2018.12.20
香港獨立媒體網
#大規模造假
抽三支中三支，數學上已經至少9%不合格，最新消息話再中兩支至合共五支，即係至少12.1％，沙中綫紅磡站似乎必須清拆重建了。
〈沙中線反映香港建造業千瘡百孔〉— 姚松炎
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中線紅磡站鋼筋扭入螺絲帽已發現最少9%不及格 | 姚松炎 | 香港獨立媒體
田北辰引消息：沙中綫紅磡站驗鋼筋最新3支全不合格｜852郵報
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港鐵沙中綫紅磡站3 支鋼筋疑全被剪短田北辰：合格率等於零- ezone.hk - 網絡生活- 生活情報
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1 day ago
沙中綫紅磡站接連爆出工程質素問題，港鐵正鑿開月台連續牆檢查鋼筋螺絲頭接駁，政府今日證實，首五個檢測樣本，螺絲頭扭入螺絲帽長度全部不達標，標準要求螺絲頭最少扭入螺絲帽40毫米，但初步檢測結果，其中一條綱筋只是扭入螺絲帽6毫米 ...
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【拆硬？】紅磡站抽驗 政府證實首五個鋼筋接駁樣本全不合格 | 立場報道 | 立場新聞
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