新經濟學與台灣戴明圈: The New Economics and A Taiwanese Deming Circle

「華人戴明學院」是戴明哲學的學習共同體 ,致力於淵博型智識系統的研究、推廣和運用。 The purpose of this blog is to advance the ideas and ideals of W. Edwards Deming.

2024年3月13日 星期三

"顧客之聲"配合"製程之聲" (參考拙譯 戴明修煉 等書):

 佳美 92 "顧客之聲"配合"製程之聲" (參考拙譯 戴明修煉 等書):

台積電與輝達,當然如此;
產業評論員許美華解釋" 陳文茜的許多外行說法".....都會談到 IC 設計公司提供.....。
輝達不被熟知的身份:風險投資人

2024年3月12日 星期二

曾因对波音公司的生产标准提出担忧而被视为“吹哨人--退休---被发现死.....”

 

波音公司的一名前雇员被发现死于美国,他曾因对该公司的生产标准提出担忧而被视为“吹哨人”。
约翰·巴尼特(John Barnett)为波音公司工作了32年,直到2017年退休。在他死亡的几天前,他还在针对该公司的举报诉讼中作证。
波音公司对巴尼特的去世表示悲痛。查尔斯顿县法医周一(3月11日)向BBC证实了他的死讯。法医说,这位62岁的男子3月9日死于“自我伤害”,警方正在对此事进行调查。
巴尼特从2010年起,他在北查尔斯顿工厂担任质量经理,生产787梦想客机,这是一种主要用于长途航线的先进客机。
2019年,巴尼特告诉BBC,在压力下,工人们曾在生产线上故意为飞机安装不符合标准的零件。他还说,他发现氧气系统存在严重问题,这可能意味着四分之一的呼吸面罩在紧急情况下无法工作。
他说,在南卡罗来纳州开始工作后不久,他就开始担心,急于制造新飞机意味着装配过程过于仓促,安全性也将受到影响,但波音对此予以否认。
他后来告诉BBC,工人们没有遵守工厂的部件追踪程序,导致有缺陷的部件丢失。他称,在某些情况下,员工为避免生产线上的延误,不合格部件甚至被从残次品箱中取出,安装到正在制造的飞机上。
巴尼特先生说,他已经提醒管理人员注意他的担忧,但公司没有采取任何行动。
波音公司否认了他的说法。不过,美国联邦航空管理局(FAA)在2017年的一项审查确实证实了他的部分担忧。
审查结果表明,至少有53个“不合格”部件在工厂中的位置不明,被认为已经丢失。波音公司被责令采取补救措施。
退休后,他开始对该公司持续提出法律诉讼。他指控波音公司诋毁他的人格,并因他指出的问题而阻碍其职业生涯,但波音公司拒绝了这些指控。
巴尼特去世时,正在查尔斯顿接受与此案有关的法律面谈。上周,他提交了一份正式证词。他原定于周六接受进一步询问,但他没有出现。后来他被发现死在下榻酒店停车场的卡车里。
可能是 1 人和顯示的文字是「 JOHN BARNETT 波音質量問題 「吹哨人」 被發現在美國身亡 BBN|中文 NEWS 中文」的圖像
所有心情:
16

網誌存檔