華航A330機型發生落地後，3套電腦同時失效。全球首次

一架華航A330機型的班機，日前在松山機場雨天濕滑跑道降落時，3套飛控系統罕見同時失效，導致減速異常，幸好駕駛員立即以「人工煞車」的方式減速化解危機。而這也是A330機型全球首次發生落地後，3套電腦同時失效。

飛機進場，搭配自動降落系統，順利在跑道上減速滑行，將乘客安全送達目的地。不過上個月14日，中華航空一架A330機型的班機從上海浦東機場起飛，降落松山機場時，3套飛控電腦系統同時失效，無法正常減速，所幸駕駛員緊急煞車停下，才化解危機。這也是這架機型，全球首次發生落地後3套電腦同時失效的情形。

航空專家黃泰林表示，「三套飛控主電腦完全失效，萬一沒有停下來，我們從世界各國的飛安事故來看，飛機衝出跑道，有可能造成巨大的一個傷亡。」

民航局飛安公報最新資料顯示，華航空巴A330機型在松機落地時，出現飛控主電腦1/2/3號系統、發動機反推力系統、以及自動剎車系統全都失靈，導致減速異常。駕駛員隨即以「人工煞車」進行減速，在距離跑道末端不到10公尺處，驚險停下，差一點就撞上圍牆。

開南大學空運管理學系主任盧衍良表示，「航空公司在整個維護上，都是照原廠的計畫來做的話，那麼這個故障的原因應該就是在整個系統的設計上面。當然我們也不排除因為當天的天氣是一個雷雨的天氣。」

盧衍良指出，3套飛控系統同時失效非常罕見，除了氣候影響，也不排除是系統設計上出現問題。而我國籍航空華航與長榮分別有23架及6架的A330飛機，民航局則建議航空公司，未來派遣此機型的班機時，除了要加強駕駛員的飛航訓練，在雨天飛行也要提高警覺。華航則回應，目前已經將飛機進行維護，也依民航局規定制定風險管控措施，至於事件發生原因還有待釐清。