阿拉斯加航空出事飛機在從波音出廠時缺少螺栓；羽田機場撞機事故：「人為失誤」很可能是罪魁禍首：機長誤判了空管指令，空管則錯過警告資訊。

有跡象表明阿拉斯加航空出事飛機在從波音出廠時缺少螺栓

美國阿拉斯加航空一架噴氣式客機在飛行過程中出現部分機體脫落，在這架飛機從波音工廠出廠時，固定飛機部件用的一些螺栓似乎缺失。





羽田機場撞機事故究竟歸咎於誰？

梳理撞機發生前的種種跡象，調查人員相信「人為失誤」很可能是罪魁禍首：機長誤判了空管指令，空管則錯過警告資訊。

感動 (119)： 日本的創新與限制 (Appendix Transformation in Japan, Out of the crisis By W. Edwards Deming 1986 。 NEXT 等網站：新幹線不敗，仍是"世界第一 2024。2022火車誤點與國家製品品質傳說：日本、英國、德國 (機場、美洲獅坦克)。 JR東日本開始營運英國鐵路 目標提升準點率：評論：日本一家鐵路公司為提前發車20秒道歉 By MOTOKO RICH, MAKIKO INOUE 2017年11月17日

感動 (119)： 日本的創新與限制 (Appendix   Transformation in Japan, Out of the crisis By W. Edwards Deming 1986  。 NEXT 等網站：新幹線不敗，仍是"世界第一  2024。2022火車誤點與國家製品品質傳說：日本、英國、德國 (機場、美洲獅坦克)。        JR東日本開始營運英國鐵路 目標提升準點率：評論：日本一家鐵路公司為提前發車20秒道歉 By MOTOKO RICH, MAKIKO INOUE 2017年11月17日

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【一年不如一年！德鐵長途火車逾30%都晚點】

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根據 #德國鐵路 發布的統計數據，2023年只有約64%的長途火車準點到達，準點率還不如前一年。愛晚點的德鐵，到底問題出在哪裡？ 詳細內容請看：https://p.dw.com/p/4bCq1




The East Japan Railway Company is reporting that Shinkansen bullet train service has been partly suspended on three lines. They all start at Tokyo Station. The lines are suspended between Tokyo to Sendai, Tokyo to Niigata, and Tokyo to Nagano. The company says the suspension is due to a power outage.



WWW3.NHK.OR.JP
Shinkansen bullet train service partly suspended | NHK WORLD-JAPAN News
The East Japan Railway Company is reporting that Shinkansen bu

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德國軍備問題不斷：美洲獅坦克“趴窩”

被視為德國陸軍“重器”、併計劃在北約發揮重要作用的美洲獅坦克看來無法勝任。在一次演練中，18台該型號坦克全部因技術問題而無法上陣。2022.12.20 dw

日本各類火車通車之“分秒必爭”美名，好像有專書討論。不然，在“轉危為安”Out of the crisis 之末章也有一例。

DW Euromaxx──在 Deutschland 。

  · 

With that in mind: We’re wishing you a happy holiday season of travel with the Deutsche Bahn!

朝日新聞中文編輯部

在英國，列車行駛經常誤點，鐵路的準點率(誤點範圍在普通路線5分內，長距離路線10分內的行駛率)不到9成。JR東日本將透過強化檢查保養工作以及誤點時調整班次等，目標提高準點率。

#話題 #JR東日本 #英國 #鐵路

JR東日本開始營運英國鐵路 目標提升準點率：朝日新聞中文網

　　JR東日本與三井物產等共同合作，日前已開始營運鐵路發源地英國的主要幹線「西密德蘭(West Midlands)」。這是JR東日本首次參與海外的鐵路營運。

LNK.PICS

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美國NPR、紐約時報等，對於日本的火車提早20秒開出，公司公開道歉一事，以為日本人過份點：當然，有形的損失是通勤轉車者的抱怨等，可能損失有限。但是，這是"社會精密系統的經濟學問題，道歉是應該的，有根據的。


https://cn.nytimes.com/asia-pacific/20171117/japanese-train-apology/zh-hant/

東京——這或許是史上最為抱歉的20秒。
這很符合日本守時、愛賠不是的名聲。週二，東京一家鐵路公司為一列火車提前20秒發車正式道歉。
在這個國家，即使列車晚點一分鐘，列車長也會懇求原諒。本該在早上9:44:40發車的5255次筑波快線於9:44:20時從位於東京東郊千葉縣南流山車站(Minami-Nagareyama station)發車，首都圏新都市鐵道株式會社(Metropolitan Intercity Railway Company)週二在公司網站上為「給乘客帶來巨大不便」而道歉。
根據聲明，列車於早上9:43:40準點抵達南流山車站。但發車時，著急的工作人員提早關上了門，早於時刻表駛離了車站。據首都圏新都市鐵道株式會社表示，沒有乘客因此誤車或對提前發車有抱怨。
這個過於熱切的道歉與去年春天時，一家冰激凌公司因把一種雪糕的價格提高了10日元（約合人民幣5角）而在電視上做廣告致歉都源自同一種文化。
外國新聞媒體從週四開始報導此事，國外的關注者們在Twitter上對這種列車時刻的精準表示羨慕。
而日本人則對外國人表現出的巨大興趣感到困惑。
「國外的人對日本一半驚奇一半讚賞，但就算是日本人也會覺得這件事很好笑。」一個叫@gaishi_black的用戶在Twitter上寫道。
本月「現代商業」(Gendai Business)網站上有一篇關於筑波快線的文章，這個年載客1.3億人的鐵路公司宣傳自己「安全、高速」。文章列出了今年早些時候以來一些所謂「令人擔憂」的事件，包括兩起列車停站位置錯誤以及一起乘客被困車站電梯30分鐘的事件。
週四提早幾秒發車的列車除了在社群媒體上令人付之一笑外，並沒有造成明顯影響，不像2005年發生的一次致命撞車事故，當時列車司機希望彌補90秒的延誤而超速行駛，結果導致100多名乘客死亡。
Hisako Ueno對本文有報導貢獻。
翻譯：Jowii
點擊查看本文英文版。

參考：
戴明／著【轉危為安 】鍾漢清等／譯

二、採用新觀念：

我們正處於一個由日本所創造的新經濟時代；美國式的管理正受到各種沈痼疾的困擾。

美 國政府的法令規章及反托拉斯活動，造成了美國工業競爭地位的絆腳石，因此這些法令都必須予以修改，以促進美國人民的福祉。我們無法再忍受一般人視為理所當 然的錯誤：另外，如不適用的材料、工作人員不知道工作內容又羞於發問、事後才花時間去處理廢品、不適當的在職訓練，不妥且無效的管理等。管理者不以公司為 重，互相爭逐名位。在運輸事業方面，巴士或火車誤點，甚至因司機不來而取消班車。髒亂、無知，或惡意的破壞，提高了生活的成本；最後導致工作懶散，對生活 不滿，對工作場所不滿，這是任何一位心理學家都可斷言的。以上這些惡習都必須徹底的革除。
1950到1968年間美國產品把持國內外市場， 因此美國式的管理橫行無阻，沒有遭遇任何挑戰，世界上每個地方的人都以買美國貨為榮。到了1968年，競爭力式微的問題不能再被忽視。在日本因管理改革而 發生的成效，沒有在美國發生。美國人心裡一直認為：「我們做得很對。」美國產業會演變成今日千瘡百孔的局面，事實上是一個不可避免的結果。
每單位貨幣能購買的貨物與服務愈少，生活成本就愈高。而這其中，遲延與錯誤造成了生活成本的增加。
舉例來說，我在日本的行程表如下：
17：25/離開TaKu市
19：23/到達博多(Hakata)換車
19：24/離開博多(往大阪時速210公里)
僅只有一分鐘的時間換車嗎？你並不需要整整一分鐘，還有30秒可以留下來，並不需要另擬對策。
我有一個朋友金包伯(Bob King)是GOAL(Growth Opportunity Alliance,of Greater Lawerence Mass)的總裁。1983年11月在日本的時候，接獲一項通知，搭乘火車到他所要訪問的公司：
09：03/搭上火車，不需注意0858，0901各互火車
09：57/下車。
不需進一步的說明，此二例立刻可看出：減少延誤，便減少了生活成本。

愛莉莎莎和柯媽都在懷疑「選舉舞弊」的背後

被指擁有廣大年輕支持者的柯文哲，最後以369萬票落敗，排名第三，和民眾黨選前「內參民調」推估差距頗大，柯文哲支持者對結果無法接受的心情可以理解，但就如同當初美國大選，川普支持者強烈的失落感，很快就轉成對選舉作業的否定，台灣一方，亦有柯文哲母親選後在接受訪問時說：「…很多地方都有很多人全力支持他，為什麼票會這麼少...我真的有懷疑，不曉得懷疑什麼…」。上述說法，自然就是在指涉這次投票「有問題」。

同一時間，支持柯文哲的網紅愛莉莎莎也發布多段監票影片，還「揪出七大開票疑點」，發文「因為作票才輸我真的無法」。而這已是直接指控選舉舞弊（儘管隨後有為其「作票用詞不當」道歉）。

美國研究機構曾分析發現，就算透過大量證據讓選舉舞弊說備受挑戰，川普支持者中，仍存在相當強烈的「抵制理性」現象，也就是不信到底，令人更不解的是（哈佛甘迺迪學院研究），「那些政治知識更豐富、更密切關注選舉新聞的人」，也是更相信選舉普遍存在舞弊的一群。

同期，印地安大學「虛假的選舉敘述」研究結論之一是「年輕族群（18到43歲）比年長族群（43到85歲）更有可能相信這選舉虛假敘述」（高出14個百分點），則上述兩所大學的調查結果，似乎都和我們過去直觀所以為的不盡相同。

造成「高學歷」、「年輕族群」更容易相信選舉舞弊，同時更不願接受法院否決選舉舞弊的調查結果，美國社會也想知道為什麼。探求緣由路徑之一，有媒體的確是往「TikTok如何塑造當下政治」著手。

近年，TikTok不僅做為政治惡搞的重要場域，幾乎也成了政治意識形態塑造的平台，而TikTok主要使用者，則剛好符合「高學歷」、「年輕族群」兩特色。《紐約時報》曾在一篇報導中形容TikTok「在組織大規模虛假註冊活動中發揮了重要作用」，以及「它獨特且廣泛的視聽語言，常常有趣地令人迷失方向」。

美國媒體之所以特別關切TikTok對政治的影響，問題便在TikTok除了成功為年輕人提供集體政治表達的創作空間，同時，它也是大量歧視、陰謀論和錯假訊息的集散地。TikTok年輕使用者議論政治問題的特色，在於相當擅長把極具「個人化的政治訊息」做有效的傳遞，其敘事受到廣傳的同時，他們還明顯抱有「Z世代正在改變世界」、「我們這一代是如此強大」的心理。

這回愛莉莎莎「因為作票才輸我真的無法」、「揪出七大開票疑點影片」，相信已藉其網路傳播能力一一導入柯文哲支持群，其中或者也包括柯文哲的母親，並讓她跟著嚴重懷疑「這次投票有鬼」。

關於大選判讀之一，在民進黨大量流失年輕選票。若參酌誰在懷疑美國大選舞弊、抵制理性現象（針對選舉）、高學歷年輕族群以TikTok為政治敘事場域等調查研究，應可發現，欲爭取年輕世代支持，進而精進傳播技術，例如IG、YT，乃至抖音（華語版TikTok），從而大量製作短影音、直播，如此可能僅看到「技術層面」，年輕族群使用當代傳播媒介的心理層面（或說因而「被創造出」的心理現象），說不定才是民進黨流失年輕選票真正的盲區。

當賴清德提出的國家願景希望工程，無論如何分門別類，都無法將之濃縮符合抖音短效的敘事時，不也解釋了為何柯文哲的政治觀，永遠只為創造「金句」，或者刻意大幅地去脈絡。他的年輕選票是這樣經營出來的，甚而打造出了一種只信柯文哲，其他什麼都不信的支持結構。那麼，就算任何黨、政治人物跟著他的方法照做，又將經營出什麼樣不同的「年輕支持者」？當下這題尚未有明確答案，卻有必要認真思索。

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(圖:New York Times)

 瓦勒里每天在黎明前起床，趁著好幾個小時的孤獨時光，一個人靜靜地思索和冥想，反覆構思，讓他的知性在自由的世界中翱翔，然後把這段時間內所產生的想法都記在筆記本中，而且從他二十三歲開始直到他死亡為止，努力讓這件事成為他每天必做的功課。

這些記錄後來被集結出版為《筆記》（Cahiers），總共有兩百五十四冊，共三萬頁。

這套筆記不僅在文學上、哲學上有參考價值，更廣義來說，裡面充滿了許多十分富有創意、關於人類思考的方法。

他自己曾透露，他把這個早晨儀式的目的定位為「閱讀自己的精神」。

在這套充滿創意的筆記裡面，到處都看得到充滿洞見的箴言，例如「書本和人類擁有同樣的敵人。火、溼氣、蟲、時間。還有他們自身的內容。」或是「演說者的肢體動作，就是一種比喻。無論是用拇指和食指捏著什麼展示給他人看的動作，或是把手舉起來，用手指在空中揮了揮，他所指的東西，他所捏的東西，現在看來都是虛構的東西。但它們曾經都被認為是真實的行為，在那個語言等於肢體動作、肢體動作等於語言的時代。」

這種把知性訓練習慣化的方法，簡單來說就是讓人每天持之以恆，是多數先賢們會採取的方法，而且通常可以產生豐碩的成果。

書名《思維訓練與求知技術》

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✍️閱讀人隨筆：每天建立屬於自己的孤獨儀式感，透過書寫或閱讀或冥想或創造，持之以恆，為自己的每一天帶來活力的開始。

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